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长沙798的前世今生

2017-05-05 21:26来源:湘声报-湖南政协新闻网 

工业遗产如何保护和利用?长沙798在阵痛中等待新曙光


长沙798的前世今生


  ◆文/图  湘声报记者 李飞


长沙曙光798入口



  一辆汽车冲出高墙,一个由机器零件组成的798标志,创意景致令人印象深刻——这里是长沙曙光798园区。


  从2002年开始,一些艺术家和文化机构进驻废弃的北京国营798电子工业老厂区,新鲜的艺术行为与工厂的旧有规划,开始发生奇妙的化学反应。之后,798成为北京都市文化的新地标。


  2012年11月,复制北京798模式,长沙曙光798城市体验馆正式开张。与北京798一样,对电子工业老厂房改造后,长沙曙光798也是主打文化创意与艺术概念。


  5年过去,这个曾经备受关注的创意商业区,如今人气冷清,一些商业项目相继撤出,部分留下来的商家也在苦熬。是什么原因造成了长沙曙光798的阵痛?它在未来将如何转型?它对工业遗产创新保护和利用带来了怎样的启示?



  光辉过去


  对长沙的工业历史遗存,长沙市城建档案馆副馆长李文华有着特殊的情感,他曾就长沙工业遗产的保护和利用进行过深入调研。对于曙光798的历史,他更是如数家珍。


  1958年,770厂落户长沙,不仅为长沙开辟了一条曙光路,还带来了湖南电子管产业数十年的荣耀。风云更替,几经嬗变,2012年长沙曙光798城市体验馆盛大开张。


  “从770到798,是一段跨越半个多世纪的征程。”李文华感慨。


  曙光798的前世——曙光电子管厂(代号770厂)是我国第一个自主设计、建设的大型电子管生产基地,由当时最具实力的北京电子管厂和南京电子管厂联合组建而成。1965 年正式投产,仅电子管生产车间就有 10 个。


  上世纪80 年代,曙光电子管厂曾拥有员工 4000 多人,年产电子管 600 多万只。 自建厂以来,陆续开发生产电子管120多个品种,很多产品多次获得省优、部优称号。其中,研发生产的“曙光金龙”牌直热胆300B电子管,还曾荣获英国女王授权签发的质量荣誉证书。


  那时,能成为一名电子管生产工人,是极其光荣的。在曙光电子管厂工作了十几年,今年67岁的罗定国,说起在曙光的岁月,仍心情激动。


  那时候每逢国庆,长沙市都会举行全城大游行,各单位纷纷出动,队伍浩浩荡荡,彩旗迎风飘扬。老百姓挤在街道两旁,翘首以盼。一会儿喊,湖橡、湖橡的来了——湖南橡胶厂的队伍来了;一会儿又喊,肉联、肉联的来了——长沙肉类联合加工厂的队伍来了;等到曙光——770 厂的队伍过来,绝对会形成一个高潮,这是最威风、最令人羡慕的队伍。“我们游行时步伐格外整齐,口号格外雄壮,内心感到骄傲。”罗定国说。


  进入90年代,随着晶体管技术不断发展,电子管应用领域逐步缩小。1994年,曙光电子管厂与韩国LG成立合资企业——湖南乐金曙光电子有限公司,1996年竣工投产,成为彩色显像管的生产重地,年产值10多亿元。2001年,湖南乐金曙光电子有限公司改名为曙光电子集团股份有限公司,还创办了多家子企业,生产液晶显示屏、荧光数码管等创新产品。


  然而,科技快速发展,时代加速变革,显像管市场逐渐萎缩。2008年10月,曙光停产,夕日繁忙的厂房车间也一下变得冷清。770厂区是拆是留,一切都笼罩在落寞之中。



  躁动一时


  此时,改造旧厂房进行创意产业,在北京、上海、广州均已有了成功探索,特别是利用旧厂房改造而成的北京798艺术区,成为北京的新名片和新地标。


  而此时的长沙,影视文化、动漫产业发展正盛。如此好的土壤,能否把北京798模式移植过来,让曙光电子管厂的老厂房焕发创意产业的青春?


  2012年,相关方面对曙光老厂房进行开发,改建为曙光798城市体验馆。曙光798一期工程总面积5.5万平方米,不及北京798面积的十分之一。


  根据最初规划,曙光798将商业、文化、创意深度融合,打造一个全新概念的文化产业园。长沙798城市生活体验馆总经理毛焰介绍,考虑到面积方面的原因,一开始就没打算做创意办公的聚集区,而是主打“城市体验”概念。整个城市体验馆,设置了包括豪华游艇展馆、顶级豪车城市展馆、高端汽车综合展厅、顶级机车展厅等在内的高端机械工业产品城市展厅,以及 2.2万平方米的创意办公、时尚高端餐饮、酒吧、影像工厂、现代艺术创展中心等综合业态。


  “长沙曙光798城市体验馆,无疑是想复制北京798的成功。它们有共通之处,也有差异。”在李文华看来,虽然都是由旧厂房改造的项目,北京798纯为艺术家活动场所,但曙光798由于地处市中心,意图打造成有创意的生活体验馆,这个思路是对的。


  走进曙光798,首先见到的便是占馆区总面积三分之一的最大子项目——2号城市汽车展览馆。


  近些年,中国市场已经成为全球最大的汽车市场,在长沙,机动车保有量虽已超过100万,但仍有不小的市场需求。曙光798瞄准汽车需求,重点打造汽车文化,邀约各大品牌车系进驻。事实上,劳斯莱斯、玛莎拉蒂、法拉利等30多个豪华品牌也曾一度进驻。


  开园后,馆区举办了创意3D画展、快乐男声预选赛、高新电子产品推荐会等主题活动。这里平均每月能举行约10个活动,也引来了不少关注。


  但随着时间的推移,一度高光的曙光798,却慢慢地被人遗忘在了曙光路的街角。



  陷入阵痛


  如今走进曙光798,珠宝加工、婚纱摄影、各类培训班、证券保险、运动健身……犹如一个大街市,许多行当分布其间。


  再往里走,一些门面和房间已多时未使用,满是灰尘。曾经定位高端的豪华游艇展厅已人去楼空。


  进入汽车销售大展厅,展厅内仅摆放着三四辆车。前期的大投入,是汽车销售公司选择留守的主要理由。“我们展厅有700平方米,2013年3月开业,当时装修成本达两百万元,做好了长期经营下去的准备,但经营情况并不理想。”展厅工作人员介绍,开园初期进驻的30多个汽车品牌,如今只剩下不到5台车。


  这位工作人员还透露,曾经入驻的某集团展厅面积达2000平方米,包括宝马、雷克萨斯等4 大品牌,展厅的装修成本达到600万元,年租金近200万元。而2013 年销量不到100台,还不到一个品牌4S店一个月的销量。


  坚守在此的还有一家婚纱摄影机构,一进园便能看到其闪亮的广告牌,城市体验馆的左边外墙,已全部被装饰成了各种婚纱摄影主题。与之相对应的另一间大厂房被改造成了主题婚宴厅。


  在李文华看来,定位不明确,是曙光798遇冷的关键因素。原本定位为创意文化园,但园区70%的业态是偏文化创意类的活动。汽车、婚纱、运动等多个行业的进驻,以及举办各类主题活动,仿佛一个大闹市,难以在同一时段形成高人气。长此以往,核心竞争力难以塑造,最后只能在优胜劣汰的丛林法则中被淘汰。


  “单凭概念,已经很难撬动市场。发展文化创意产业,要做好长期持续投入、低产出的准备,赚钱的欲望不能太强烈,不能太急功近利,市场需要慢慢培育。”李文华说。



  等待曙光


  曾去过北京798艺术区、上海新天地、广州红砖厂三地的长沙市民文晓丽认为:“与上海新天地相比,长沙798的古韵味还差那么一点;而与北京798艺术区相论,它的创意艺术又不够。”


  作为长沙“老口子”的长沙市人大代表陈树,只在曙光798开园的时候去过一次。而今,不刻意提起,他甚至以为长沙798不存在了。 陈树觉得,馆区周边道路拥堵,地方特色文化氛围不浓,缺乏集中配套的相关项目。


  很多人体验后感觉,曙光 798 最初定位为高端豪车展馆并不合适,这种定位可以提升片区品质,但难以带来并保持很高的人气。应该选择热度业态,人气高、流动性大的行业。陈树的观点是:“对其定位要进行更深入的研究,突出地域特色,要有消费的引领性,更要有体验乐趣。”


  “长沙曙光电子管厂都是较大空间的厂房,大开大进的门道,既有怀旧的故事情节,更有工业生产和仓储流转的显著特征,一定要深入挖掘这些工业遗存的历史人文内涵。新的文化创意要融合历史工业载体,讲好工业历史故事,这是当今社会缺乏的东西。”李文华认为,曙光798或将迎来突围契机。本就占据地理区位优势,居民区紧密集中,离火车站、袁家岭、东塘等商业区较近,加上地铁的开通,对吸引城市体验性游客有一定优势。“对工业遗存的保护利用,要怀着神圣的历史情感去改造开发,不能让商业思维占据了主导地位。”


  所谓工业遗产景观,并不是指单纯的工矿企业旧址或冰冷的机器设备,而是一个时代或者几代人的记忆和文化印记、传承、留存下来后加入现代的艺术再创造,使其软价值日益彰显。


  省政协委员、湖南远景经济发展研究院院长北冰认为,一些即将退出历史舞台的工业遗产,将扮演起填补城市文化图景空缺的角色,对工业遗存的保护利用,应同时将工业遗产和文化提升到文化遗产的高度,打造“后工业景观”。


长沙曙光798创意艺术馆区内,很多铺面都是锁着的。