2017年1月,位位用车先行一步,在长沙县黄花镇湖南都市职业学院大门旁摆放了11辆两门、四门的新能源纯电动小汽车。车内配备冷暖空调、导航系统,可连接蓝牙音箱。共享汽车进军长沙广受关注,吸引了众多学生、市民前来观看、了解和试用。
2个月后,先导快线正式投入运营。紧接着,首汽“Gofun出行”也进入长沙,首批200台Gofun主要投放在长沙河西的60多个点位。
2017年12月,北汽宣布也即将投放共享汽车“摩范”。与此同时,摩拜、美团、滴滴等均进入共享汽车领域,在湖南市场布局,或攻城略地,或摩拳擦掌跃跃欲试。
“从创立的那一刻起就有着很强的危机感,且从未减弱过。” 位位用车创始人、CEO蔡兴曾留学英国,在了解到欧洲多个国家兴起的共享汽车后,便进军共享汽车行业。他认为,不管是面对现在几家品牌还是即将进入长沙市场品牌的竞争,产生危机的源头不是竞争对手的动作,而是自身的发展。
唐宏伟也认为,现在共享汽车企业主要是做好产品和服务,通过自身不断发展,满足消费者的需求,为公共交通出行开辟另外一条好的途径,而不能只盯着压力而不动。