湖南现在的模样，用三首不同风格的诗来说：
现代都市风
霓虹爬上橘子洲头
太平街的烟火缠住月亮
直播灯光里
臭豆腐和奶茶在碰杯
湘江把两岸的倒影
搅拌成流动的光
历史底气风
岳麓书院的瓦当接住夜露时
大科城的键盘正敲亮晨光
千年学脉不只在简牍里
还在云巴穿过的教学楼之间
站成香樟新发的枝桠
星城烟火夜荧荧，湘水霓虹舞未停
古巷新潮争打卡，一江两岸映银屏
（星城为长沙别称，一江两岸是湖南夜景工程）
海南是中国最南端的省级行政区，简称“琼”，省会海口。全省陆地总面积约3.54万平方公里，其中海南岛是中国第二大岛，海岸线绵长达1900多公里。这里地处热带北缘，长夏无冬，年均气温22—27℃，阳光、海水、沙滩和热带雨林构成独特的生态画卷，素有“天然温室”和“椰风海韵”之誉。行政上，海南省管辖海南岛及西沙、南沙、中沙群岛的岛礁及其海域，三沙市设于永兴岛，是中国位置最南、海域面积最大的城市。作为国家生态文明试验区，海南拥有全国面积最大的热带雨林和红树林。当前，全岛正加快建设具有世界影响力的中国特色自由贸易港，政策优势突出，文旅融合、深海科技、热带农业与离岸贸易蓬勃兴起，吸引全球目光汇聚于此。
地理位置湖南位于中国中南部、长江中游，地理上属于华中地区，地处东经108°47′～114°15′、北纬24°38′～30°08′之间。省境绝大部分在洞庭湖以南，故称“湖南”；境内最大河流湘江贯穿南北，故简称“湘”，省会为长沙。全省总面积21.18万平方公里，约占全国国土面积的2.2%，居全国各省区市第10位、中部地区第1位。东西直线距离最宽667公里，南北最长774公里。
湖南地处云贵高原向江南丘陵、南岭山脉向江汉平原的过渡地带，整体地势由南向北倾斜。地貌轮廓呈现东、南、西三面环山，中部丘岗起伏，北部湖盆平原展开的特点，形成朝东北开口的不对称马蹄形地形。东有幕阜山、武功山、罗霄山脉与江西相隔，南枕南岭与广东、广西为邻，西以云贵高原东缘连贵州，西北以武陵山脉毗邻重庆，北以洞庭湖平原与湖北接壤。全省地貌以山地和丘陵为主，大致构成“七山一水二分田”的格局。
湖南东邻江西，西接重庆、贵州，南毗广东、广西，北连湖北，与六个省级行政区交界。这一区位使湖南处于东部沿海与中西部地区的“过渡带”、长江开放经济带与沿海开放经济带的“结合部”，具有承东启西、贯通南北的地理优势。长株潭都市圈坐落于湘江中下游，三市中心两两相距不足50公里，是中部地区首个获批的国家级都市圈，已成为带动区域发展的重要增长极。
地形地貌湖南地形地貌以山地、丘陵为主，整体轮廓呈现出东、南、西三面环山，中部丘岗起伏，北部湖盆平原展开的态势，形似一个朝东北方向开口的不对称马蹄形。全省地貌大致可概括为“七山一水两分田”，山地和丘陵约占总面积的66.6%，平原占13.1%，水面占6.4%。
三面环山，骨架分明。 东部自北向南蜿蜒着幕阜山、连云山、武功山和罗霄山脉，其中炎陵县的酃峰海拔2115.2米，是全省最高峰。南部横亘着南岭山脉，这里是长江水系与珠江水系的分水岭，也是我国重要的地理分界线。西部地势最为雄伟，从雪峰山一直过渡到武陵山脉，山势高峻，峡谷深切。雪峰山纵贯南北，将湖南分为东西两部分，西侧成为云贵高原向江南丘陵过渡的斜坡地带。西北部武陵山区孕育了独特的石英砂岩峰林地貌，张家界即坐落于此。
中南部丘岗起伏，红层盆地广布。三面大山向中部缓缓降低，形成连绵起伏的丘陵和岗地。衡阳、株洲、攸县、长平等大小盆地错落其间，多由红色岩层构成，地势低缓，是全省人口稠密、农业发达的核心区域。南岳衡山异峰突起，72峰耸立于湘中丘陵之上，主峰祝融峰海拔1300.2米。
北部为敞阔的平原湖区。洞庭湖平原由长江与湘、资、沅、澧四水冲积而成，地势平坦低洼，河网密布，大小湖泊星罗棋布，素有“鱼米之乡”的美誉。
此外，湖南石灰岩分布广泛，湘南、湘西等地发育了典型的喀斯特地貌，溶洞、暗河、峰林等地貌形态多样。湘中及湘东南还有丹霞地貌分布，构成了丰富而独特的地貌景观。全省最低点在临湘市黄盖湖，海拔仅23米，与最高点高差超过2000米，共同描绘出湖南起伏跌宕的地貌画卷。
水文及水资源湖南水系发达，河网密布，5公里以上的河流有5341条，总长度约8.5万公里，常年水面面积1平方公里以上的湖泊有156个。全省多年平均水资源总量为1689亿立方米，地表水资源量1682亿立方米，水资源总量居全国第六位。
湖南水系以洞庭湖为中心，湘、资、沅、澧四水为骨架，主要属长江流域洞庭湖水系，流域面积约占全省总面积的96.7%。长江干流有163公里流经湖南。洞庭湖蓄纳四水、吞吐长江，是我国水量最大、水面面积第二的淡水湖，现有水面面积2625平方公里。
四水各有特质：湘江流域覆盖面积最广，全长948公里，流域面积平方公里；资水以水质清澈著称，多年平均含沙量仅为0.075千克/立方米；沅江干流流程最长，全长1033公里，水量也最丰沛；澧水河道最陡，洪水涨落迅猛，鹤峰站实测最大流速达7.88米/秒。
湖南属亚热带季风湿润气候，多年平均降水量约1450毫米。水资源总量相对充沛，人均占有量约2500立方米，略高于全国水平，具有一定的资源优势。四水多年平均径流量1689亿立方米，干流及支流上建有70座大型水库，形成多层级水利工程体系。湖南水能资源理论蕴藏量1570万千瓦，小水电技术可开发量800万千瓦。
湖南水资源也面临挑战。降水及径流年内、年际分配极不均匀，汛期（4—9月）径流量占全年的70%以上，四水入洞庭湖汛期径流量年际差异极大。丰枯交替明显，约有60%—85%的年份出现干旱，80%以上的年份出现不同程度的洪涝灾害。水资源时空分布不均，导致“水多、水少、水脏”问题并存，是制约全省经济社会发展的重要因素。
气候特征湖南位于北纬25°～30°之间，属亚热带季风气候，四季分明，光热充足，降水丰沛，雨热同期，气候条件比较优越。由于省境距海洋较远，加之地处东亚季风气候区西侧，湖南形成了一种兼具大陆性和海洋性特征的亚热带季风湿润气候——既有大陆性气候的光温丰富特点，又有海洋性气候雨水充沛、空气湿润的特征。
湖南气候的季风特征主要表现为冬夏盛行风向相反，多雨期与夏季风的进退密切相关，雨热基本同季。冬季受干冷偏北风控制，夏季盛行暖湿偏南风，气压场随季节反向转换，使降水量产生明显的年变化。此外，青藏高原的热力和动力影响，通过高原季风作用进一步强化了湖南的季风特色。
气温与热量特征。全省年平均气温在16℃～18℃之间，最冷月（1月）平均气温5.7℃，最热月（7月）平均气温28.4℃。湖南热量丰富，年日照时数为1300～1800小时，无霜期长达260～310天，大部分地区在280～300天之间，南部地区无霜期较北部更长。
降水与日照条件。 全省年平均降水量为1200～1700毫米，年均约1435.6毫米，属我国雨水较多的省区之一。降水时空分布严重不均：时间上，降水量主要集中在4～7月，4个月占全年总降水量的52.1%；空间上，山区大于丘陵，丘陵大于平原，西、南、东三面山地降水多，中部丘陵和北部洞庭湖平原降水相对偏少。日照时数东部高于西部，以洞庭湖区最多，岳阳可达1840小时。
四季分明，各具特点。湖南一般3月初入春，春季气温回升但天气变化剧烈，常有阴雨连绵和"倒春寒"；5月中旬起自南至北先后入夏，夏季一般约4个月，温高暑热，降雨集中，易发洪涝；9月底前后相继入秋，秋季最短，一般只有2个月左右，秋高气爽；冬季从11月下旬开始，约3个多月，气温不算极低，但湿冷感明显，降雪少而雨凇冰冻时有发生。全省自1961年以来四季平均日数分别为：春季77天、夏季138天、秋季66天、冬季85天，夏季长、春秋短的特征十分突出。
地形塑造的多样性气候。湖南三面环山、朝北开口的马蹄形地貌深刻影响了气候格局。雨、热等气候要素等值线打破与纬线平行的规律，与地形等高线大致吻合——少雨中心在衡邵盆地、洞庭湖平原及河谷地区，多雨中心位于雪峰山、幕阜山、九岭山和湘东南山地的迎风面；高温中心在洞庭湖平原、衡邵盆地与河谷地带，并向东、西、南三面递减。山区立体气候特征十分明显，按年平均资料统计，每上升100米，气温约下降0.5℃～0.6℃。南岭山脉的阻挡作用使南下冷空气受阻形成冷空气垫，加剧冬季严寒与冰冻发生频率；夏季偏南风翻越南岭时产生的焚风效应，又强化了湖南的炎热高温。
气象灾害与气候变化趋势。湖南降水及径流年内、年际分配极不均匀，汛期（4～9月）径流量占全年70%以上，盆地地形导致衡邵干旱走廊等区域旱情突出。历年气象资料显示，全省60%～85%的年份出现干旱，80%以上的年份发生不同程度的洪涝灾害，水旱灾害交替频发是湖南气候面临的突出挑战。
近110年（1910—2019年）湖南省年平均气温呈显著上升趋势，期间气温上升了约1.0℃，近20年是110年以来的最暖时期。极端天气事件日趋频发，2025年全省平均气温更是攀升至19.2℃，刷新了历史纪录，高温出现更早、结束更晚。在全球变暖背景下，湖南气候的极端性特征愈加明显，旱涝交替、强对流频发、台风影响等风险持续加大，对防灾减灾和农业生产都提出了更高要求。
交通设施湖南地处中国中南部、长江中游，具有承东启西、贯通南北的区位优势。近年来，湖南加快构建现代化综合交通运输体系，公路、铁路、水运、航空等交通设施不断完善，“人享其行、物畅其流”的立体交通网络加速成形。
公路方面，全省公路总里程达27万公里，其中高速公路通车里程8642公里，居全国第9位，全面实现“县县通高速”，31个高速出省通道连接周边省份，“七纵七横”高速公路主骨架网基本成形。普通国省道总里程达3.1万公里，位列全国第4，实现所有县市区及重要乡镇全覆盖。农村公路总里程达23万公里，2025年完成提质改造3983公里，已成为连接千家万户的致富路、幸福路。
铁路方面，全省铁路营业里程达6079公里，其中高铁里程2501公里，居全国第5位，全面实现“市市通高铁”和省内高铁成环运行。京广、沪昆、渝厦、呼南等国家高铁主干道贯穿省境，长株潭城际铁路使三地实现“半小时通勤圈”，长沙至武汉1.5小时、至广州2小时、至上海4小时的高铁出行圈已基本形成。长赣高铁、邵永高铁等在建项目加快推进，广清永高铁等规划项目前期工作有序开展。
水运方面，全省航道通航总里程达1.2万公里，居全国第3位，千吨级及以上航道达1276公里，千吨级以上泊位达172个。湘江千吨级航道全线贯通，湖南内河航运迈入“千吨级时代”。岳阳城陵矶港作为全省水路第一门户，2025年货物吞吐量突破9000万吨，集装箱吞吐量持续增长，已成为长江中游重要的水陆中转物资集散地。全省港口货物年吞吐量达3.34亿吨，形成以洞庭湖为中心、湘资沅澧高等级航道为骨架的现代内河航运体系。
航空方面，长沙黄花国际机场是全省航空枢纽，2025年旅客吞吐量达3025.37万人次，货邮吞吐量16.68万吨，飞机起降20.57万架次，航线网络连接国内外众多城市。此外，张家界荷花机场、常德桃花源机场等支线机场运营良好，全省机场体系在旅游发展和对外开放中发挥着日益重要的作用。
随着长沙黄花机场、高铁长沙西站、株洲火车站东广场等综合客运枢纽建设全面铺开，湖南“内畅外联、四通八达”的立体交通新图景正从蓝图跃入现实。
产业体系湖南加快构建以先进制造业为支撑的“4×4”现代化产业体系，着力推动传统产业转型升级、优势产业提质增效、新兴产业倍增壮大、未来产业前瞻布局，三次产业协同发力，产业发展迈出坚实步伐。2025年，全省地区生产总值突破5.5万亿元、增长4.8%，其中第一产业增长4.2%，第二产业增长4.1%，第三产业增长5.3%。
先进制造业抢占高地。湖南已形成5个万亿级行业、17个千亿级产业，累计培育长沙工程机械、株洲轨道交通装备、株洲中小航空发动机、长沙新一代自主安全计算系统、衡长株潭特高压输变电装备5个国家先进制造业集群，数量居中西部第一。2025年先进制造业占规模以上制造业比重突破51.7%。长沙工程机械集群产值规模连续15年保持全国第一，占全国市场份额30%以上；轨道交通装备集群集聚度全球第一，中小航空发动机全国市场占有率超90%。
现代农业品牌加速培育。湖南累计建设国家农业优势特色产业集群11个，数量并列全国第一。粮食产量突破620亿斤、创历史新高。大力推进绿色农产品及食品加工产业链建设，实施农产品深加工提升行动，全省猪肉出口量全国第一，茶叶出口量创历史新高。
文旅等服务业强势增长。2025年全省接待游客8.19亿人次，旅游总收入超1.15万亿元。规模以上文旅及相关产业企业达7629家，前三季度实现营收3388.79亿元，旅游业已迈入湖南六大万亿级产业行列。现代服务业发展向好，规上服务业营收增长7.8%。
新兴产业和发展动能加快积蓄。数字经济核心产业增加值增长9%以上，音视频、北斗等新兴产业加速壮大，北斗产业产值达782亿元。新材料产业向8000亿目标迈进，先进钢铁材料全产业链营收突破1892亿元。全社会研发投入强度提升至2.62%，高新技术企业突破1.75万家，区域创新综合实力跃升至全国第9位。
全省以科技创新引领产业创新，以标志性工程牵引“三个高地”建设，持续深挖内需、壮大集群、培优主体，加快打造国家重要先进制造业高地，2026年预期地区生产总值增长5%左右，规模工业增加值增长6%，高技术产业投资增长3%，奋力推动高质量发展取得新的更大成效。
