作为G4京港澳高速核心咽喉、粤湘两省最重要的南北高速干线，京珠北高速（京港澳高速粤境北段）改扩建工程正全面加速推进，坪石至武江、武江至佛冈两大标段同步落地，分段扩容、全线升级，精准打通粤北山区南北通行瓶颈，疏通大湾区—湘南—华中的关键联络线，破解多年节假日拥堵、通行效率低的痛点，重塑粤北交通新格局 。
京珠北高速北起韶关坪石粤湘省界，南接广韶高速直达广州，串联乐昌、乳源、韶关市区、清远佛冈，纵贯南岭山脉，是湖南郴州、永州南下珠三角最核心通道，也是国家南北物流运输的主干道。该路段建成通车超20年，早期多为双向4—6车道，受限于南岭复杂地形，桥隧占比高、弯道多、爬坡路段长。近年来随着湘粤经济往来、返乡车流、货运量激增，日常车流饱和，国庆、春运等高峰期日均车流量突破19万车次，逢节必堵、通行缓慢成为常态，不仅制约群众出行效率，更阻碍粤北承接大湾区产业辐射、湘粤两地要素流通，改扩建已是迫在眉睫 。
此次京珠北高速采用分段精准扩容、差异化车道设计，两大核心标段齐头并进：武江至佛冈段（广韶北段）全长125.6公里，总投资约170亿元，武江至马坝扩至双向6车道，马坝至五龙岭升级为双向10车道，佛冈段扩至双向8车道，设计时速100—120公里，计划2029年建成通车；坪石至武江段全长约97.9公里，总投资约197亿元，已启动勘察设计招标，纳入广东省重大预备项目，建成后将与湖南耒宜高速双向8车道无缝衔接，彻底打通省界通行瓶颈。
改扩建完成后，京珠北高速将实现全线6—10车道全覆盖，通行能力提升超1倍，粤北南北联络线全面疏通，多重红利全面释放。
一是根治拥堵痛点，出行效率大幅跃升。扩容后车流承载能力翻倍，节假日拥堵时长大幅缩短，湖南郴州至韶关、韶关至广州通勤时间显著压缩，春运、节假日出行告别长时间缓行，自驾、客运通行体验全面升级。同时与乐广高速、武深高速、清珠北高速形成互补分流，织密粤北南北高速路网，多条通道协同分担车流压力。
二是打通物流黄金通道，激活产业流通活力。作为大湾区北向核心物流干线，升级后货运时效提升40%，运输成本下降15%—20%。粤北山区特色农产品、矿产资源可快速南下珠三角，大湾区工业产品、商贸物资高效北上湘南、华中，助力韶关、清远承接产业转移，推动粤北县域经济、乡村产业提质发展。
三是串联文旅资源，拓宽山区致富路。京珠北沿线串联乳源大峡谷、南岭森林公园、乐昌金鸡岭等优质文旅资源，高速通行效率提升将带动沿线旅游、民宿、农产品经济发展，让粤北生态优势转化为经济优势，助力大湾区后花园建设。
四是强化区域协同，支撑粤北融湾发展。疏通后的南北联络线，让粤港澳大湾区辐射力直达湘南，加速广清一体化、韶珠联动，推动湘粤产业共建、人员互通，完善广东北部交通骨架，为广东“百千万工程”落地筑牢交通根基 。
从早期穿山越岭的通行要道，到如今扩容升级的超级大动脉，京珠北高速改扩建工程，既是破解粤北交通瓶颈的关键举措，更是打通南北经济联络的战略工程。随着项目稳步推进，一条更宽、更快、更顺的南北高速通道即将成型，粤北山区将彻底打破交通桎梏，深度融入大湾区发展格局，湘粤两省互联互通迈入全新阶段。
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