长安福特又摊上了大事儿了。
一份措辞强硬的联名函
这封函极为简洁，直奔主题没有一句客套话，透着一种“没什么好说的”意味。开篇即点明原因：库存压力极大、经营非常困难、亏损严重。“极”、“非常”等副词的运用，直截了当的表明经销商已经被逼到生死存亡的境地。后面的“全体”、“一致”，说明不是个别行为，而是湖南24家长安福特经销商的共同心声。“要求”二字也很直接，说明经销商们不再顾及昔日的从属关系，开始理直气壮的提要求了。这种强硬态度，确实少见。从另一个角度讲，也能看出这些经销商对长安福特商务政策的积怨之深、受累之重。
在巨大的压力下，长安福特快速做出回应称非常愿意与这些经销商通过沟通解决问题，但同时也强调长安福特的库存天数处于正常状态。
连锁反应初显
此次长安福特湖南全体经销商的“倒戈反击”似乎也引发了连锁反应，事件一出，有企业也坐不住了。
2015年下半年，全国工商联汽车经销商商会（以下简称“商会”）进行的年度汽车经销商对厂家满意度调查中发现，由于克莱斯勒不合理的商务政策导致旗下经销商亏损面非常大，对面厂家满意度极低。虽经商会多次沟通与敦促调整，但克莱斯勒方面却对此无动于衷，不仅对商会反映的商务政策存在的问题予以否定，而且还要求商会公开被调查经销商的名单，希望通过“单谈”解决问题，足见其面对问题时的任性强势。然而，半年后的今天，形势却出现了逆转。
不知是不是巧合，长安福特经销商发函拒接新车事件一曝出，广菲克方面就连夜试图与商会取得联系，希望就之前的问题再次进行沟通，但至今商会方面未对广菲克就此事做出回应。从之前的置若罔闻，到今天的主动联系，厂家前后表现出的巨大反差似乎是从长安福特的事件中感受到了巨大的压力，细思恐极，担心旗下的经销商会在这次的事件中得到启发，进而效仿长安福特湖南地区经销商们群起逼宫。据悉，还有不少其他品牌经销商由于相似理由意图跟进。
看来，车企商务政策不合理导致的经销商不满并不是个案，除长安福特和克莱斯勒经销商外，仍有积怨正在等待爆发。
沟通与理解才能破厂商关系顽疾
“希望其他品牌厂家引以为戒，积极与经销商就渠道建设问题进行沟通，毕竟采取极端方式向厂家反映诉求、维护自身权益的行为，将造成厂家和经销商两败俱伤的局面。”朱孔源说。
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