湘江世纪城在长沙开福区的湘江东边，正好在湘江、浏阳河、捞刀河三条河交汇的地方。到了九十年代，城市慢慢往这儿扩，但这地方防洪不行。1998年洪水特别大，河堤塌了，一万多亩地都被淹了，几千人没地方住。后来政府下决心整改，2007年，世纪金源集团投了168亿在这儿建大社区，建了五年，2011年交了房。原来容易遭灾的地方，变成了有户、十万多人住的大社区，成了湘江边一大块儿的居民区。
作为中南地区最大的小区，湘江世纪城确实把长沙北边的样子给改了。沿着江建了17个小区、300多栋高楼，里面还有2所小学、1所中学，6万平方米的商业街和滨江夜市，一天下来得有五万多人在这儿活动。
但当初规划时，为了让小区挨着江，把3.2公里的沿江风光带给圈进小区里了，原本能直通的湘江北路只好改道，公共交通就受影响了。现在居民要去最近的地铁1号线开福区政府站，得走1.2到2.5公里。更麻烦的是，浏阳河隧道是南北方向唯一的路，早晚高峰堵得厉害，开车出门特别费劲。
虽说湘江世纪城周围有106路、112路、208路等12条公交线，能到五一广场、火车站这些地方，但“最后一公里”的问题一直没解决。就说江湾路口站吧，能覆盖小区12个苑区，可早高峰时，公交15分钟才来一班，根本不够用，站台上老是一堆人等车，车来了也挤不上去。
小区自己的世纪金源购物中心，平时买东西还行，可因为没地铁，外面的人不爱过来，跟河对面的渔人码头那些热闹的商圈比，差远了。还有北雅中学、清水塘二小周边，上下学的时候，家长都开车送，路直接堵死了。要是能有个地铁站，估计会好很多。
看看含浦，就知道地铁多重要，跟湘江世纪城有点像的，还有岳麓区南边的含浦片区，也是人多、交通跟不上。那儿有湖南中医药大学、湖南工业职业技术学院等5所大学，常住的有20多万人，到现在都没通地铁。
含浦主要靠207路、905路这些公交去市区，坐一趟车常常得一个多小时。这几年建了沃尔玛商圈、象山国际商业街，可交通不方便，发展也受影响。
长沙地铁第四期规划里，8号线是第一条绕着市区跑的环线，本来就想靠它把城市交通串得更顺。要是在福元路大桥东边设个站，好处不少：
第一，方便老百姓。能照顾到湘江世纪城和周边15万人，地铁能到的范围从3公里缩到1公里内，浏阳河隧道也就不那么堵了。
第二，能带动经济。站点旁边可以建个集购物、交通于一体的地方，让滨江夜市、湘江风光带这些地方更热闹，估计周边做生意的收入能涨20%以上。
第三，更公平。跟含浦比，湘江世纪城已经是成熟的社区，更该有地铁让大家享受一样的公共服务。有人担心技术上不好弄，其实不用担心，参考橘子洲站的施工技术，在这儿建站是可行的。
