经常跑京港澳高速湖南段的司机这下终于能松口气了，那段逢年过节必堵到让人怀疑人生的瓶颈路段，现在正式进入施工冲刺阶段，等改扩建完成，以后南北走高速再也不用蹲车里耗几个小时等疏通，想想都觉得舒坦。
这次公示中标的三个土建标段，总金额超过11亿，整个项目总投入超过127亿，要把原来的双向四车道扩成双向八车道，设计时速120公里，通车之后通行能力能翻三倍还多。
我去年国庆从武汉自驾去广州玩，刚进到湖南境内走到这段就堵上了，原本预计两个小时走完的路程，生生堵了快七个小时，车里带的饮用水早就喝光了，最后还是旁边并排停着的货车司机递了两瓶矿泉水，才撑到下高速的服务区。我妈当时坐副驾，一路念叨下次再也不自驾走这条线，说哪怕多花点钱坐高铁都比堵在路上遭罪。
我爸跑了快二十年货运，之前经常跑长沙到岳阳的线，他说最怕遇上出行高峰，货主催得急，堵在路上动都动不了，超时还要赔违约金。去年一年他就因为这段路堵车赔了快两千块的超时费，前几天刷到这个新闻，吃饭的时候还跟我念叨，说以后跑这条线省心多了，起码不用动不动就堵在路上误事。
其实这段路拥堵也不是一天两天的事，从2002年通车到现在，已经用了二十多年，当初设计的时候压根没想到现在车流量会这么大，现在日均车流量早就超过了当初的设计上限，不堵才奇怪。这次改扩建相当于直接把路的承载力提了好几倍，以后就算是节假日出行高峰，也能保证基本的通行效率，不用再动不动就堵得水泄不通。
我刷相关评论的时候看见有个网友说，他老家在平江，平时在长沙上班，周五下班想回趟家，本来两个多小时的车程，遇上堵点能熬到凌晨才到家。上次他给孩子带了老家的土鸡蛋，本来答应孩子第二天早上煮给他吃，结果堵到家孩子都已经睡着了，他说等这条路修好，以后周五下班回去，还能赶上家里人留的热晚饭。
你看，路通了不光是跑运输的受益，普通老百姓的日常出行也能方便很多。沿线还有不少村镇，之前很多人想搞乡村旅游，开农家乐或者采摘园，外地游客一听说这段路堵，很多都改去别的地方了。等路修好之后，从长沙开车个把小时就能到沿线的村镇，周末想找个地方钓钓鱼，吃点农家菜，一脚油门就到了，沿线的老百姓不用跑到外地打工，在家门口就能做生意赚钱，还能照顾家里的老人孩子。
还有个开水果店的网友留言说，他平时从长沙的水果批发市场拉货去岳阳卖，草莓山竹这些娇贵的水果，闷在车厢里时间长了就容易坏。去年端午前他拉了一车荔枝，堵了四个多小时，坏了快三分之一，那次直接亏了小两千。他说等路修好以后，运输时间稳了，水果的损耗能降不少，卖给顾客的价格也能更实惠，相当于大家都能得实惠。
很多人觉得修高速是和普通人没关系的基建工程，其实真不是。路修通了，物流成本降了，平时买的菜、水果、日用品的价格都能跟着降点，出门走亲戚也方便，好处都是实打实落到普通人身上的。
这次改扩建也不是单纯把路修宽就完事了，沿线还加了好几个互通出口，周边的乡镇都能直接连上高速，不用绕远路走县道才能上高速。对于整个湖南的发展来说，岳阳是省域副中心，长株潭是核心都市圈，这条路打通之后，两个区域的产业能更好地串起来，岳阳的农产品运到长株潭，时间短了新鲜度高，价格还能更实在。长株潭的电子信息、装备制造的产品要运到北方或者粤港澳，也不用在路上耗着，物流成本降下来，产品的竞争力也能上去，相当于给整个区域的经济发展加了个助推器。
这次中标的施工单位都是行业里的标杆，要么有丰富的高速改扩建经验，要么擅长复杂地质施工，质量肯定有保障，毕竟是国家交通主动脉的核心段，施工标准都是顶格的，以后跑这条路也放心。
之前整个京港澳高速湖南段都在分批扩容，这段刚好卡在中间位置，等这段修完，整个湖南境内的京港澳高速基本都是双向八车道，北接长江经济带，南连粤港澳大湾区，整个南北大通道的通行效率能提升一大截，不管是跨省运输还是自驾出游，都能省不少时间。
祝大家以后不管是自驾出行还是日常工作生活，都能顺顺利利，少点堵心的糟心事，多点称心的好消息。大家可以在评论区打出路路亨通，接出行顺畅，接财源广进，接全家平安健康。
